宝马530改新款液晶屏（宝马530液晶屏设置）

新款宝马530Le上市,换装新电池提升续航,性价比依旧突出!

1 、华晨宝马官方宣布，2020款530Le里程升级版正式上市 ，售价区间与此前在售的2020款530Le一致
，为499-569万元。外观方面既彰显奢华又不失运动，2020款530Le造型早已深入人心 ，升级版的新车并没有在造型上做改变 。车身长宽高尺寸分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm
。

2
、要想买一台豪华品牌的新能源车轿车
，既能满足家用也可以兼顾商务需求的，相信很多消费者都看过它 ，没错就是华晨宝马530Le
，近日推出了两款新车型，价格与现款车型不变 ，售价为499万元的豪华版和569万元的先锋版。

3、昨日刚上市的宝马530Le里程升级版在价格和配置水平均与现款保持一致的情况下
，其电池容量和纯电续航里程都较现款有了明显提升 。纯电续航更远，出行半径明显提升 对于一款插电混动车型而言 ，人们最为关心的还是它的纯电续航能力
，而这恰恰也是本次530Le更新的重点。

4 、所以，宝马530Le纯电车型的续航里程为95km
。

要“绿牌
”也要性价比,加“程”不加价的5系插混必须了解

国内市场中可选的合资“绿牌 ”车其实不在多数 ，能称得上高性价比的更是少之又少。宝马5系530Le就是这么一款性价比极高的插电混动车型 。在530Le推出之前
，很多消费者都会用固有思维去猜测它的售价会比传统的燃油版5系高出不少
。而实际情况是它与同配置水平的燃油版5系价格相差无几。

与此同时，皮质材料方向盘、仿皮座椅
、LED日间行车灯以及自动头灯也都是全系标配的 ，性价比真的非常高 。秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程最高为120km
。而低配版车型的NEDC纯电续航里程只有55km
，美中不足的是55km版本是不支持快充的。

作为目前销量最好的插电混动车型，比亚迪宋Plus DM-i 得到了广大消费者的认可 ，产品力和性价比都可以说是诚意满满
，如果你在众多车型中挑花了眼，选择比亚迪宋Plus DM-i无疑是一个极为稳妥的选择 。

长安UNI-K iDD是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型 ，它的定价与燃油版UNI-K大部分车型重叠
，消费者选择时并不会觉得“难以接受”，同样 ，这款车也可以悬挂绿牌和免购置税
，所以落地价也很有竞争力
。

当然可以上绿牌的的啦，宝马530e全电模式时 ，是可以当作纯电车使用
，驾驶感跟汽油车没有分别，宝马一贯富有Sport的欧洲车驾驶感 ，加上5系在车架悬挂方面本身就很出色，想买欧洲的插电油电车
，这台BMWPlug-inHybrid是个不错的选择。

宝马改装液晶仪表故障率高吗

1、高 。根据有驾汽车网得知，主要是因为改装液晶仪表盘后 ，部分车型可能会不兼容
，需要改变原车线路
。此外，液晶仪表盘存在功能问题 ，维修后的仪表盘数据可能与原车数据不符
，所以故障率会高。为了避免后续的问题和责任纠纷，因此4S店一般不会为车友改装液晶屏 。

2 、宝马X1能改装液晶仪表盘。以下是关于宝马X1改装液晶仪表盘的相关信息：改装可行性：新款宝马X1支持液晶仪表盘的改装 ，车主可以通过更换为拓展仪表盘（半液晶仪表盘）来实现这一升级
。改装效果：改装后的液晶仪表盘能增强驾驶舱的科技感
，提供更加直观的行车信息展示，从而提升驾驶者的操控体验和安全性。

3
、三年后 ，宝马X3的故障率并不是很高
，但车龄超过五年后，各种小问题不断 。X3宝马是一款独特的SUV车型 ，它引入了全新SUV运动型多功能车的概念，并配备了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统
。X3宝马将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合
，外形清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色 ，强劲有力。

4、宝马X3在最初几年的运行中
，其故障率保持着相对较低的水平 。然而，随着车龄的增长 ，五年以上的车辆可能会开始出现各种小问题
。这款独特的SUV车型
，凭借其创新的xDrive智能全轮驱动系统，将运动型多功能车的流线型设计与经典的宝马元素融合 ，展现出清新而有力的外观特色。

豪华新车盘点:5系动力下调,新岚图FREE前景堪忧

1 、款宝马5系共推出了10款配置车型
，内外造型与现款保持一致，部分车型在配置和动力方面有所调整 。新车前脸依旧采用双肾造型 ，外侧有着镀铬饰条包围
。两端修长前LED大灯组很具张力。前包围两端导流槽加入了镀铬饰板进行点缀 。M运动套装前包围则是采用熏黑网状设计
，显得十分动感
。

2
、月5日晚，定位“新行政电动旗舰
”的岚图追光PHEV在岚图科技日上市 ，共推出三款车型，售价为228-388万元
，跟此前的纯电版车型相比价格下探了非常多。

3、为了给用户打造豪华舒适的乘坐出行体验，岚图追光的许多配置都是同级独有的 、越级的 ，更甚者是全球首创的 。比如它的“头等舱级”大沙发乘坐空间甚至超越了奔驰EQS
，后排空间也超越了奔驰 E级
、宝马5系等一系列的老牌豪华中大型轿车。

新款5系更像“7
”,对比新E级,你更看好谁?

1、宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点 ，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑
。

2 、车身尺寸方面
，全新奔驰E级较上一代车型全面提升，长宽高分别达到5092mm
、1880mm、1493mm ，不过在尺寸上仍没有超过宝马5系的5175mm 、1900mm、1520mm。轴距上
，全新奔驰E级3094mm的数值也比上一代长轴距E级车多出15mm，但同样不敌宝马5系的3105mm 。

3
、宝马新5系的双肾进气格栅的尺寸比现款5系更大 ，更有立体感
，配合同样改进的天使眼大灯，看上去更加凌厉运动
。奔驰新E级采用和全新S级相同的设计思路 ，车头造型更加低矮扁平，长扁平的盾形进气格栅配合下部贯穿式进气口
，看上去更加精致豪华。

4、尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力 。数据显示 ，奔驰E级在2019年的销量为157504辆
，稳居榜首，与上年的146032辆相比 ，多卖了11472辆
。而宝马5系同期的销量为135897辆
，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆。

5 、不过 ，如果只看改款效果的话
，那么奔驰E级的外观相比起老款车型改变要更为彻底，反观宝马5系则变化看起来并不大 。新款奔驰E级车头格栅变化很大 ，尺寸更小
，并增加了镀铬装饰，加强车头的扁平感从而增强车头的整体运动性
。

6
、作为第八代产品 ，全新宝马5系“从里到外”都完全变了个样。首先最明显的外观上，宝马并没有简单粗暴的把7系上的设计语言搬到5系上来
，所以新5系的双肾格栅虽然变大了，但没有像7系那样夸张 。