10款panamera改新款内饰(panamera改装轮毂)
纽北记录保持者,新款保时捷Panamera再升级
不过话也不能这么说,毕竟保时捷Panamera一直都是纽北四门房车圈速记录的保持者 。8月26日晚 ,全新一代的保时捷Panamera正式开始预售,作为中期改款的车型,新款Panamera在外观 、内饰底盘、动力、配置等诸多方面都做了改动。
至于价格方面,上方的图片也显示了新款车型的预售价 ,最基础的Panamera为93万元起,对于喜爱保时捷Panamera车型的用户来说,这次升级改款足以让他们心甘情愿的拿出钱包了。本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场。
Panamera的成功离不开他的舒适与性能,两种极端相互平衡造就了与保时捷911一样经典的车型 。近日,保时捷官宣 ,最速行政级轿车头衔再一次由帕拉梅拉夺得,并且在纽北赛道中破纪录,圈速为7份29秒81 ,比2016款车型还快了13秒。
作为一个以制造跑车而闻名于世的品牌,保时捷对纽博格林北环赛道当然尤为重视。这不仅是为了检验新车的性能和操控,更重要的是通过纽北赛道刷圈来给对手一个下马威 。新款保时捷Panamera在上市前 ,就先在纽北刷了刷圈,成绩7:281。
车云小结 保时捷作为三大超级跑车制造商之一,911在车迷心中自然是图腾一般的存在,不过对于另两个超跑品牌来讲 ,保时捷对于市场的敏锐度也是最厉害的。随着今年panamera Turbo S以7分29秒再次创造纽北长轴距车型类别最快圈速纪录,映证了它依旧是同级别最佳性能车型 。
纽博格林记录又双叒叕被打破了,新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMG GT Black Series。 前不久 ,全新梅赛德斯-AMG GT Black Series以6:4616的成绩打破纽博格林最速量产车圈速纪录!要知道,这个成绩可比此前纪律保持者兰博基尼Aventador SVJ的成绩快上354秒。
帕拉梅拉改款前后的区别有什么?
1、在动力方面,新款帕拉梅拉也进行了升级 ,采用了涡轮增压发动机,而老款则使用的是自然吸气发动机 。2021款保时捷Panamera提供了三款发动机供消费者选择,分别是9升双涡轮增压发动机 、0升低功率双涡轮增压发动机和0升高功率双涡轮增压发动机。
2、帕拉梅拉2021款改款与2020款的主要区别如下: 最高车速:帕拉梅拉2021款的最高车速为每小时270千米 ,而2020款为每小时264千米。 行李箱容积:帕拉梅拉2021款的行李箱容积为495至1334L,而2020款为500至1340L 。
3、老款帕拉梅拉跟新款的主要区别如下:车型选择:新款:推出了加长版车型,为消费者提供了更大的空间选择 ,满足了更多消费者的需求。动力配置:老款:主要采用自然吸气发动机,动力表现稳定但相对有限。新款:升级为涡轮增压引擎,提供了更强大的动力输出。
4 、老款帕拉梅拉与新款车型相比,有以下区别: 车型长度: 老款车型没有加长版 ,而新款车型有加长版 。 发动机: 老款车型使用的是自然吸气发动机,而新款车型则使用涡轮增压发动机。
5、在动力方面,性能比现款来说提升了不少。帕拉梅拉和帕拉梅拉4两款车型搭载的是9T六缸双涡轮发动机 ,有着330马力的最大功率,GTS车型和Turbo S车型都搭载的是0T八缸双涡轮发动机,前者有着480马力的最大功率 ,后者有着630马力的最大功率 。
6、加长版Mela与普通版外观差异:新款Panamera行政版加长版轴距比普通版加长150mm,长度达到5199mm,后排空进一步提升;外观无明显变化 ,侧刹车散热口仅增加银色装饰,尾部有专属的行政标识。此外,所有Panamera加长版车型都可以在后排配备黑色触控中控屏和折叠桌。
为什么顶级轿跑都要拿它做对手?浅谈保时捷Panamera!
车身线条圆润流畅 ,没有任何棱角,显示出比较成熟的保时捷设计风格 。全新保时捷Panamera装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。它采用了四门设计,前脸两侧各有一个大型进气口,水平条式雾灯横穿其中 ,造型独特。
为了提升燃油经济性和操控性能,Panamera采用了创新技术的轻量化车身结构 。车身大量使用铝镁金属和塑料等轻质材料,有效降低了车辆重量 ,提升了整体性能。综上所述,Panamera作为保时捷的豪华轿跑车型,以其卓越的加速性能 、独特的外观设计以及创新的轻量化车身结构 ,赢得了众多消费者的喜爱和认可。
Panamera可以具有这种性能水平,并且要高于同等的可靠性水平,这就是技术;保时捷可以推出类似的车型并找到合理的价格范围 ,就像Cayenne刚发布时一样,保时捷就是这样的战略,是明智且有能力的技术支持汽车品牌 。
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