雅阁混动版动力价位（雅阁 混动）

15万-25万,不用充电的混动车我推荐这三台

现款奔腾B70迎来大换代 ，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言
，年轻化的主流设计也成为了它的风格 。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体，为整车提升了极强的辨识度 ，也给视觉效果上带来很大的冲击力。

第一款车
，吉利远景X6 PRO，在大家都在玩噱头追高端的风潮下 ，你要找一款10万元以下
，综合性能和品质不错，满足家用需要 ，还是新款的车
，已经相当困难了
。所以首先，这台车不到8万元的起步定价 ，我就想给吉利一个赞。

所以轩逸e-POWER面对这三台车确实是弱了一些
，其中秦PLUS DM-i的起售价是99800元，帝豪L Hi·P覆盖11-15万区间 ，后驱中型轿跑车深蓝SL03增程版的售价也只是17万出头 。前驱 、非插电的轩逸e-POWER如何？敢于如此定价是不是因为配置高或智能程度高呢？都不是
。

雅阁和东风日产inspire哪个好一点?

其在保值率和市场认可度上存在明显差距。如果购车时主要考虑这些因素，那么雅阁无疑是更好的选择 。综合来看
，尽管INSPIRE混动在某些方面可能更具吸引力，但如果购车时主要考虑转售价值和品牌效应 ，那么雅阁无疑是一个更优的选择
。当然
，每个人购车的需求不同，最终选择应根据个人实际情况来定。

的车型 。车身尺寸方面：雅阁的长宽高分别是：4893/1862/1449mm ，轴距为2830mm
。inspire的长宽高分别为：4910/1862/1450mm
，轴距为2830mm。inspire更长一些，整车看起来inspire更加修长 ，有气场 。外观内饰方面：有一些细节上的差别
，这里不再详细介绍
。萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。

东风本田inspire和雅阁哪个好一些？东风本田inspire定位旗舰版中级车 ，基于雅阁同平台打造：车身尺寸不同：从车身尺寸来看
，本田INSPIRE要略为长于雅阁，但其余在高度、宽度以及轴距方面 ，均与雅阁Accord相差不大 。

东风本田inspire和雅阁哪个更好？让我们一起来看看。作为东风本田的旗舰版中级车，inspire和雅阁有很多相似之处
，但也有一些不同之处
。首先，从车身尺寸来看 ，inspire略长于雅阁
，但其他方面的尺寸，如高度
、宽度和轴距 ，与雅阁Accord相差不大。

雅阁首次推出插混版!今年的B级车有多卷?

一直以来
，雅阁在国内B级车市场就非常受消费者青睐，凭借着强劲的综合产品力 ，位居这一细分市场的最前列
，伴随着新一代车型的到来，我们相信其在未来会获得更多的市场份额 。“图片均源自网络 ，如有侵权请联系作者删除”【本文来自易车号作者车知事
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者
。

不夸张地说 ，全新雅阁的到来，在核心产品力上的表现称得上是达到了合资B级车的新高度。插混系统为用户带来了“有电没电
，快省稳不变 ”的用车体验，而通过智联技术与数字化服务 ，也提升了整体的产品竞争力 。

作为B级车市场的明星车型
，第十一代雅阁的相关信息一直是国内媒体和用户关注的重点，随着实车曝光 ，我们对于其内外设计、功能配置 、尺寸空间等静态体验层面应该都已经比较熟悉
。而对于第十一代雅阁本身
，首次推出的e：PHEV插电式混动版才是这台车最大改变，也是最核心竞争力。

雅阁混动缺点有哪些

1
、动力性问题 本田混动车在多次全力加速后 ，电池电量会迅速下降
，导致动力明显衰减 。此外，由于发动机排量和功率相对较小 ，高速行驶时后段动力表现较弱
。相比之下
，同样是油电混动车型的凯美瑞混动在高速动力表现上要优于雅阁混动。

2、不过在测试中我们也是发现了雅阁混动的致命缺点，那就是在高速行驶时 ，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆 。城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的
，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的
。

3 、①本田雅阁混动缺点 怠速时 ，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh
，容量非常小，充放电也非常快 。只要怠速时间略长 ，汽油机就会启动给它充电
，这个时候汽油机震动声较大。注意这个时候不光是声音，还有震动 ，这个体验较差
。

4
、雅阁是本田的一款旗舰车型
，车内空间表现很优异，尤其是后排特别宽敞 ，同时座椅包裹性较好
，整体舒适度较高。雅阁搭载了5T及0混动的动力总成，老车主反馈日常用车的小毛病较少 ，品控一流，再加上相对较低的油耗
，客户的用车较为省心 。本田雅阁混动缺点 怠速时，发动机给电池充电声音有点吵
。

5、其发动机最大功率可达146马力 ，峰值扭矩为175牛米
，而电机则提供135千瓦和315牛米的强劲动力。两者结合，使得雅阁混动车的综合最大功率达到惊人的158千瓦（215马力） 。这样的动力配置让驾驶者能够享受到接近电动车的顺畅驾驶体验 ，动态响应速度极快
，无论是城市行驶还是高速巡航，都能游刃有余
。

6 、隔音性能一般 ，尤其是在高速行驶时风噪明显
，静态和动态隔音效果不如部分竞品车型。滤震效果在长途驾驶后逐渐下降，出现松散感 。综合而言 ，雅阁混动存在一些缺点
，如油耗
、隔音和部分设计细节，但优点较为突出 ，适合对这些缺点不敏感的消费者
。在考虑购买时，需要权衡自身需求与车辆特性。

INSPIRE和雅阁哪个性价比更高?

1、肯定还是雅阁更加出色
，混动版的雅阁中配车型在性价比方面表现最佳，建议不要关注高配车型 。购买时应考虑实际需求 ，避免盲目追求配置
。如果将来需要转手出售
，雅阁的二手车保值率会比INSPIRE高出很多，这也是一个重要的考量因素。

2 、当面临本田INSPIRE！--和雅阁！--的选择时 ，我们应如何权衡呢？如果让我来推荐
，我会倾向于选择INSPIRE！--，因为它在多个维度上展现出更胜一筹的表现 。首先！-- ，从视觉上
，INSPIRE！--的设计更为精致，彰显更高的品味 ，这使其在外观上就比雅阁更具吸引力。

3
、那么
，inspire和雅阁哪个更保值呢？首先，让我们来看一下两款车的基础表现
。虽然两款车都采用了本田最新的家族式设计 ，但给人第一眼的印象是INSPIRE更具有运动感。然而，从尾部设计来看
，个人更喜欢雅阁的“括号灯”，因为它是基于思域改良的 ，堪称完美 。

第十代雅阁混动这款车型大家觉得怎么样?

第十代雅阁混动不仅在科技配置方面表现出色
，提升了驾驶的便捷性和舒适性
。其空间设计也极具巧思，车内空间宽敞 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验。特别是对于一家三口而言
，车内空间足以满足日常出行的需求 。此外，第十代雅阁混动还巧妙解决了行李空间的问题
。

综上所述 ，第十代雅阁混动版在舒适性方面展现出了明显的优势。无论是噪音控制、空间布局还是车身设计
，都让人感受到了本田对于用户舒适体验的用心 。选择混动版雅阁，无疑是一种追求高品质生活的明智之选
。

还可以 ，操控感不错。十代雅阁混动搭配一台升级版的0L阿特金森发动机
，热效率高达40.6%，最大功率为107KW/6200rpm ，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而电机的最大功率和扭矩分别是135KW和315N.m
，整体综合后的最大功率为158KW，和上一代保持一致 。

第十代雅阁在科技方面表现不错 ，它不仅提供传统的汽油版车型
，还有混动版的选择
。混动版雅阁的油耗表现尤为突出，最低油耗可以低至3-4升/百公里。有车主进行过测试 ，一箱油能行驶约2000公里
，这个续航里程几乎是普通汽油车的一倍 。

但在燃油经济性和环保性能方面，混动版显然更胜一筹。综上所述 ，十代雅阁的混动版和燃油版各有其特点
。如果你重视节省能源和环保
，且主要在城市内使用，那么混动版无疑是一个理想的选择；而如果你追求动力和驾驶激情 ，且经常进行长途驾驶
，燃油版或许更适合满足你的需求。