十一代思域价格及图片（11代思域配置参数）

游戏百科 2025年03月31日 00:54 11 admin

十一代思域尚擎版配置功能介绍

1 、在动力上，第十一代思域取消了老款车型上的0升三缸涡轮增压发动机，全系车型搭载5升四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本，匹配可模拟挡位的CVT无级变速箱。其中，240TURBO车型搭载高功率5T发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛·米。

2、座椅上，第十一代思域各车型间的差异就比较明显，尚动版与劲动版用的是织物座椅，而尚擎版与劲控版用的是真皮座椅，燃动版用的是皮/织混搭座椅，顶配燃擎版用的是皮/翻毛皮混搭材质，就触感来说顶配车型的手感无疑最好的，但从舒适性上来讲，差距不大。

3、车载配置上，第十一代思域有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

第十一代思域提供了多种动力系统，其中5T四缸发动机是主力车型。这款发动机最大输出动力为130千瓦，最大扭矩为226牛/米，最高时速可达210公里/小时，百公里加速时间为7秒。在实际驾驶中，应对城市道路起步加速或者是高速超车，思域都能给驾驶者充足的信心。

再说回到第十一代思域e：HEV，这套混动系统同样大书特书。思域e：HEV第四代i-MMD混动系统，作为Honda混动技术的集大成者，融合了25年的技术精髓，历经四代进化，技术上已相当成熟。进化升级的E-CVT双电机设计，并创新性地配备了一套多平行轴综合传动装置，动力输出与0L V6发动机相媲美。

而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 5T发动机的话，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260牛米。除此之外，鉴于本田最新的5L i-MMD混动系统已经在凌派上服役，思域也有望延续该动力总成，以进一步强化该系列产品的竞争力。

在动力方面，十代思域提供了两款动力选择：0T三缸发动机和5T四缸发动机。这两款发动机均采用了本田的先进技术，其中5T发动机尤为出色，配备了i-VTEC技术，即VTC连续可变气门正时与VTEC可变气门升程技术的结合。

1 、第十一代思域e：HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下，既有39L的超低百公里油耗，又有极佳的驾控性能，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混”的原因。

2、第十一代思域 e：HEV以第四代i-MMD技术为引擎，带来全新的驾驶体验——它不仅延续了传统燃油车的激情操控，还解决了油耗痛点，成为运动轿车新标杆。为什么选思域？性价比拉满前脸部分的锐利LED大灯如同猛兽的双眼，锋芒毕露，与蜂窝状进气格栅无缝衔接，整体视觉效果极具冲击力，充满passion 。

看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真 ”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。

代思域的运动外观成“绝唱”？想当年10代思域出现后，外界对这款车的运动外观评价非常高，冲击力十足的前脸、两侧上扬的大灯组，棱角分明的整车设计也是别具个性。

近日，东风本田第十一代思域正式上市，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳，另外，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“小号雅阁”的称号。新车采用了ADB矩阵式LED大灯，为夜间行车安全全方位护航。

而今天聊到的第十一代思域（海外版），我认为它依旧继承了这一思路，真香。首先在尺寸上，全新思域的车身尺寸均有一定提高，长宽高分别为4698×1820×1416mm，轴距则达到了2775mm，相比老款车型来说增加了75mm ，车内的纵向空间预计也会有所提升。

近日，本田对外公布了第十一代思域的预告图，这一次上线的是传统的三厢版车型。看完这个预告图，坦白说，笔者真的有点失望，这一次迭代升级并没有十代思域那种惊艳感，反而处处透露着一股子平庸之气，如果不是它的名字叫思域，你很难相信，这就是所谓的十一代思域，更无法将它跟现款车型联系在一起。

说到本田旗下的车型，大多数人首先都会想到那款号称平民超跑的思域。作为一款极具话题性的A+级轿车，第十代思域自2016年上市以来，凭借运动化、个性化的造型设计，以及出色的运动调教，成为众多本田粉丝口中的“神车 ” 。

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