宝马七系新款不好看（宝马7系太帅了）

对宝马7系的评价究竟怎样

宝马7系：虽然操控性能优秀，但中段操控有所欠缺，油门较重，可能影响驾驶的顺畅性。奔驰E：拥有非常棒的主动式车道偏离系统和定速巡航功能，高速路上驾驶体验接近无人驾驶，更加轻松和舒适。

首先，宝马7系作为一款豪华轿车，其内饰的精致与性能的卓越不容忽视。它运用了先进的科技和设计，与保时捷911的驾驶体验相比，毫不逊色。而且，宝马7系的品质保证和可靠性也是其亮点，它提供了舒适的驾乘环境和卓越的驾驶性能，这些特性在911上可能并不全面。

宝马全新一代7系基于全新一代CLAR架构打造，外观设计和舒适型配置全面提升，产品竞争力显著增强。 全新一代宝马7系推出6款车型，售价区间为99-129万元，面对奔驰S级和奥迪A8L等竞争对手，提升“老板们”的乘坐体验是关键。

全新宝马7系评测解析：外观有着颠覆性改变。被星环环绕的进气格栅带有主动闭合功能，中央区域亮面材质的是毫米波雷达，毫米波雷达上方为前摄像头及摄像头清洗装置。尾部变成了分体式尾灯，同时更加修长，尾部整体的观感更有力量，并且丝毫不拖泥带水。内饰更值得回味。

操控性：宝马品牌素有“驾驶者之车”的美誉，7系自然也不例外。其精准的转向反馈和卓越的底盘调校，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到更为灵活和稳定的操控感受。相比之下，奔驰S级虽然操控性也相当不错，但稍逊于宝马7系。舒适性：奔驰S级在豪华轿车市场以舒适性著称，而宝马7系同样不甘示弱。

但是宝马7系这款车子还是很不错的车子，款宝马七系的车前头采用以往双肾的格栅设计方式，识别度比较高一点。两旁分别连接着两个修长且明亮的车灯，看起来比较高档一些。空间上到了这个级别，就不用担心什么空间不足了，肯定是非常宽敞的和舒适的了。

全新宝马7系发布,与老款相比增添了哪些新功能与提高了哪些性能?_百度...

1、全新宝马7系在性能方面有明显的提高，配备了更智能的辅助驾驶系统，其中低速跟车的功能就非常厉害，可以让驾驶者在行驶途中解放双手，同时保证安全、舒适的旅途。只要每小时的车速低于60KM，就能够放开握在方向盘上的双手，让汽车自行跟踪前方车辆行驶。

2、款宝马7系配备了iDrive 8系统，整体操作非常流畅，在功能上可支持车联网、导航、手机互联以及语音识别等功能。另外，该车还配有Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统，音质和音色非常出众。在后排，该车还配备了31英寸8K OLED屏幕，显示效果极为细腻，坐在后排的乘客可完全享受电影院级别视听体验。

3、动力系统：预计新车将继续搭载0T直列六缸引擎。海外版本可能还会配备性能更为卓越的4T V8发动机，匹配8速手自一体变速器，提供卓越的操控体验。内饰与配置：虽然具体内饰细节尚未公布，但预计新款宝马7系将在内饰方面带来显著的细节优化。纯电版宝马i7也将同步升级，以满足市场对新能源汽车的需求。

新宝马bmw7系怎么样?你会选择吗?

1、总的来说，宝马新7系与奔驰S级各有千秋。宝马以其运动性能和科技感迎合年轻活力的用户，而奔驰则以其舒适性和豪华感迎合稳重的商务人士。在做决定时，要考虑个人的气质和实际需求。如果你追求驾驶激情和科技体验，宝马7系可能是你的首选；如果你注重乘车的舒适和豪华感受，奔驰S级将是理想之选。

2、宝马7系这款车型一直都是很受欢迎的，在改款之后新款的车型在外观设计上也是有明显的变化跟老款相比要更加时尚一些，0的动力也是相当强大了，日常使用完全足够。小编很期待这款车型的售价，进口七系的价格也是82万元起，相信在上市之后肯定可以给消费者带来惊喜。

3、在舒适性配置方面，2023款宝马7系做得依旧出色，空调调节可完全在中控屏内完成，整体显示较为直观。后排车门扶手上各配有一个5英寸触控屏，可对座椅、遮阳帘、灯光以及多媒体进行控制。另外，后排老板位依旧尊贵，将副驾驶座椅向前移动，并抬起后排座椅腿拖后，可形成半躺姿势，非常惬意。

4、全新宝马7系内饰部分采用全新家族式设计，在极简的风格中体现豪华与科技，大面积的软质材料包裹配合水晶元素的结合，奢华感瞬间拉满，13英寸的数字仪表盘+19英寸的中央触控显示屏搭载了最新的BMW iDrive8车机系统，科技感极强。

5、新宝马7系是一款行政高端车。外观设计平静大气，简单的白色涂层显示出奢华的运动感。在目前BBA品牌的顶级车型中，最霸道的是新款宝马7系。在采用新的外观设计后，宝马7系不仅在动力上超过了奔驰S级，而且成功地吸引了国内消费者。

全新宝马5系的iD7到底有没有被“阉割”?我们测试之后的结论是有_百度知...

在2019年底，宝马为一批装了iD6车机系统的在售车型升级了最新的iD7系统，所以推出了2020款5系，2020款X3等车款，让更多车型体验到全新3系，新7系上的iD7系统，但是我们也在后台注意到了一些车主反映自己的2020款车型的iD7似乎是阉割版的，针对这个问题我们进行了测试。

id7阉割版是19年中下旬到20年中下旬这个时间段的车子。19年中下旬到20年中下旬出产的宝马五系很多给配备了阉割版的ID7系统，阉割版的ID7系统缺少远程升级、远程温控、语音系统开窗开空调等相关功能。

内饰部分，新车的中控台设计简洁干练，悬浮式的中控屏设计也是当下比较流行的风格，看上去非常亮眼，内部换装了宝马最新的iD7系统，搭配液晶仪表盘有效的营造出一定的科技感。三幅式的多功能方向盘以及电子换挡杆勾勒的相对扎实，整个内饰的设计还是非常年轻化的，看上去也极具档次感。

id6的系统是没有必要升级到id7的，因为idrive系统会一直升级有新的版本，就像现在1d7没普及id8又来了，所以不可能每出一个新版本，就更新到最新的版本。这种情况是没有必要的，汽车只是代步工作而已，系统够用合适就好。就像手机的系统一样，系统越更新越卡，直到无法适应最新的系统，只能更换手机。

我们总说iDrive 0很好用，主要基于以下几点原因：多样化的交互方式：多模式操作：iD7支持旋钮/按键控制器、热敏按键、触摸、手势和NLU语音输入，提供了丰富的交互选择。新手势识别：增加了两种新手势识别，提升了操作的便捷性。

iDrive 0，即ID7，是宝马车载系统的一个重要更新，只能与CLAR和FAAR平台适配。它在新一代3系上首次配备，并将很快在5系和X3等车型上跟进。ID7具有新UI和操作方式，支持旋钮/按键控制器、热敏按键、触摸、手势和NLU语音输入，其中手势输入增加了两种新手势识别。

令人大呼“超帅”的宝马七系真有那么大魅力吗?

1、内饰方面，这款车的整体设计风格给人的感觉还是较为高档，有豪华，有氛围，同时也有一定的个性魅力。时尚感方面一点也不少，平底的方向盘八英寸的显示，并都彰显了它的年轻化。配置也是比较丰富的，前后驻车雷达，倒车视频影像，定速巡航，自适应巡航，发动机启停技术等配置。

2、实际上，与宝马超强的运动性能相比，中国的富豪们多数更看中宝马的品牌和7系列拥有的气派。对他们而言，功率、扭矩提升几个百分点或降低了多少排放值很可能还不如告诉他们这是一部来自宝马的“新”7系更容易接受。

3、X2作为一款UKL平台的紧凑型SAC，从诞生之日起就受到多方关注，事实证明，这是一台你一定要亲身去感受的宝马，因为X2的内在和外在都会颠覆你对传统意义上的宝马的认知，尤其是那硬核的操控感受，虽要求其与3系相比有些过头，但似乎X2的表现的确会让人惊喜。

4、市场需求决定产品走向，虽然旅行车有其他车型无法比拟的魅力，但就目前而言，对于中国这个大市场环境来说，轿车和SUV车型仍然是大部分消费者所选择的，喜欢旅行版的人还是太少了。

5、不得不说，胡歌是第二名，应该没有异议。 第三名是朱一龙。 第三名的朱一龙，是真正的浓颜系美男子，几乎每张照片都是很能打的。要真说古装美男子，我还是有点惊讶的，因为在我的心里，朱一龙最帅的扮相其实是《镇魂》里的现代装，戴上金属圆框眼镜，一身的西装，帅惨了。