名爵混动6新款图片（名爵6混动车）

百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市 ，售价38万-198万元
，同样亮相成都车展 。

动力部分，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合最大功率305马力
，峰值扭矩480牛·米，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km，官方百公里综合油耗可达1L
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

近日，行车视线从相关渠道获悉 ，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉
，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机，百公里油耗最低仅为1L
。从获得的消息来看 ，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm。在动力系统上
，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。

国产双色轿跑来了,左看绿油油右看钛金灰!原厂尾翼带声浪

从左面看整部车属于绿油油的涂装，而右面看则是完全不一样的钛金灰涂装 ，中间过渡区域采用了蜂窝状装饰
，开这台车上街想必会拥有相当高的回头率。

新车的尾部设计已经具备了一些欧洲轿跑车的风格，尤其是新设计的尾灯远看确实有点像全新宝马三系
。不过后尾箱收尾的部分增加了黑色小尾翼 ，而且车尾下方可以看到夸张的黑色导流板
，更夸张的是4根粗壮的排气管出口，看上去简直就像超级跑车的配置 ，这也可以在视觉效果方面增加一些战斗力。

其次9年车，想10万公里以下可能会影响你的判断
，调表车就喜欢你这样认公里数的 。轿跑版价格在5～6吧大概，主要还得看车况 ，马6地盘和操控没得说
，就是动力弱些，还有车内风噪比较大 ，二手代步还是不错的
。

诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受

外观是要有设计感的
，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降
，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的 ，我都是洗完车回家自己打蜡的 。

名爵6混动版亮相了吗?

新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相
，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达70km
。外观方面 ，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀
，搭配两侧的散热口，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼 ，溜背设计进一步增添了整车动感 。

在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上
，上汽名爵发布了名爵6混动版车型，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统 ，提供三种驾控模式和三种能量回收模式
，百公里综合油耗低至5升
。

名爵6已经出0t。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相，这款插电混动版的车型 ，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致
，只是多了一个充电口 。与燃油版的名爵6相比，这款车型最大的不同 ，还要数它的动力系统
，插电混动版的第三代名爵6
。它搭载一台0T的涡轮增压发动机，同时还配有永磁同步电机。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

1、从外形上看 ，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低
，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记
，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

2 、在新能源车型中 ，插电式混动（PHEV）车型因其既能避免纯电动车（EV）的里程焦虑
，又能避免普通混动（HEV）车型无法获得新能源牌照的问题，成为当前最优秀和均衡的选择
。今天 ，我们将试驾一款拥有所有这些优势
、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。

3、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版
，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿 ，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色 。

4 、第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校
，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位 ，指向性也是较为精准的
。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决
，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

5
、是的，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV 。静态体验：车身尺寸方面 ，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm
，轴距2715mm
。与老款车型相较，长度与高度都略有提升。