新款奕泽试驾试频（奕泽2020款试驾视频）

来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受

这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般 ，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的
，又不会开它出去越野，只要能过减速带就行 ，所以不是什么大问题 。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳
，操控感很强
。

奕泽E进擎的驾驶模式分ECO 、标准
、运动三种。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受 。ECO和标准模式下 ，加油时前半段驾驶性更舒适
，轻踩油门时动力不猛，但够用 ，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后
，后半段加速就会有很猛的加速，这时候奕泽E进擎才会大显身手 ，完全暴露电动车的动力特质了。

虽然现在还没能亲自试驾
，但从数据上来看感觉奕泽E进擎在实用性方面应该也不错
。电机数据虽然没有特斯拉那么彪悍，但150Kw的最大功率以及300Nm的最大扭矩也足够应对所有的路况了。官方给出的百公里加速成绩为7秒 ，这速度在高速上也是想超谁就超谁的存在了 。

遗憾的是
，纵然硬件从选材到搭配都很能体现丰田的诚意，但奕泽 E进擎的实际驾驶体验似乎并不能体现TNGA架构体系的真正实力
。无论是过个沟沟坎坎 ，还是快速变线/过弯，它的底盘总给人一种松松垮垮的不自信感
，这似乎与它燃油版张扬的风格背道而驰。

奕泽 E进擎一共有三种驾驶模式，分别是eco、normal 、sport 。

奕泽 E进擎作为丰田旗下第一款纯电动SUV ，是针对年轻消费者设计的城市SUV
。然而
，低配车型配置较低，如无倒车影像、前雾灯与天窗 ，方向盘为塑料材质
，影响了驾驶体验。而高配版接近国产特斯拉Model 3标准续航版的价格，使得消费者在两者之间做出选择时 ，更倾向于后者 。

奕泽izoa优缺点是什么?

不过也有一个缺点
，那就是奕泽IZOA在材质用料上并没有给人以惊喜，大部分区域采用了硬塑料和搪塑结构 ，使得整体手感较为粗糙
，缺乏高级感
。空间方面的话，奕泽IZOA的后备箱空间设计非常人性化 ，开口较大，可轻松装下许多物品。内部空间相当宽敞而深远
，能够极大地满足您的物品存储需求 。

外观设计比较有个性，符合时下年轻人的审美观 ，而且该车在质量上也十分用心
，包括车身钣金件覆盖件也非常坚固，每次开关门都能听到厚重的声音 ，确实具有层次感
。最令人满意的是奕泽那酷炫的外观
，从远处看就像一辆超级跑车，妩媚动人的线条和丰满的尾部让我无法抗拒。

奕泽IZOA以独特的多色拼接内饰设计吸引眼球 ，蓝色装饰板提供三种色彩选择
，搭配大量软性材质，营造出温馨舒适的驾乘空间 。细节之处 ，钻石元素的精致点缀
，不仅提升了手感的舒适度，更在视觉上带来非凡的享受。外观设计方面 ，奕泽IZOA同样令人印象深刻
。

与常规车型相比，后排车窗更小
，导致车内空间显得压抑，视野不够开阔。因此 ，对于追求舒适与宽敞空间的消费者来说
，可能不甚满意 。不过，奕泽的引入为日系车形象带来了积极转变 ，并在市场中取得了不俗的成绩
，成功超越了日产与本田等品牌
。

奕泽IZOA的动力表现非常出色，搭载0L发动机 ，提速很快
，高速超车也非常顺畅。此外，丰田GOA结构减轻了车身重量 ，对加速和降低油耗有很大贡献 。方向盘精准
，买车一个月可以回厂免费做四轮定位，多功能方向盘操作方便
。车子加92的油 ，油耗表现不错，高速约5L
，市区约5L。

试驾丰田奕泽:落地17万多的一辆车,座椅居然还是手动调节的?

丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话，只需要拉起靠背开关 ，随后调整至合适角度即可 。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度
，下压降低座椅高度
。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。丰田奕泽IZOA后座椅放倒 向前移前排座椅 。

首先值得肯定的是，丰田在行车安全方面做的确实不错 ，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊
，而奕泽是全系标配十安全气囊，这中无形中的降低成本 ，有点让人无法理解
。

我认为相比多花9000元
，这个配置的性价比并不高。首先对于奕泽这款车来说它的定位是时尚运动和年轻，真皮座椅
、方向盘这些对于它的买家们来说并不是刚需 ，且仅支持主驾驶电动调节
，实用性没有那么高，相比奕享版加7000元升级到奕享版那个配置变化幅度 ，奕驰版的提升实在是中规中矩 。

与设计上的突破常规所不同，奕泽一上手就能明显体会到这还是一辆我们熟悉的丰田
，从发动机出力的平顺性，到与变速箱的配合 ，再到方向盘转向手感、刹车油门踏板力度等等
，都是那种与你毫无隔阂 、亲密异常的感觉。

综合来说，奕泽IZOA并不是一款追求小型SUV拥有大空间的居家属性车型 ，它更加适合小两口儿
，或者上下班代步需求的年轻用户来使用
。

试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样

1
、经过几天的深度体验，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身 ，到极具驾驶乐趣的动力操控系统。

2、作为一款SUV车型
，奕泽IZOA虽然不是硬派风格，但其出色的驾驶体验却让人印象深刻 。它结合了时尚外观与卓越性能 ，成为年轻人追捧的热门车型
。无论是外观还是内饰
，奕泽IZOA都展现出一汽丰田对品质和设计的不懈追求。

3 、另外，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件 ，与本就个性的造型结合后，显得更加相得益彰
，更符合年轻的定位 。 可以看出，虽然定位小型SUV ，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置
，全系标配了热效率达40%的0L发动机，兼顾了动力及燃油经济性
。

4
、前段时间在一汽丰田2021款亚洲龙正式上市之后 ，时间来到2020年8月17日
，万众瞩目的一汽丰田正式上市了2021款的奕泽IZOA。新车将作为现款车型的补充，推出SPORT车型售价为148万元 。

15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车 、养车费用分析!

1
、最终不算停车费、过路费 、洗车费等费用 ，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用
，折合每个月只需要1500多元
。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供，每个月的车辆支出大概在3500元 ，负担不算大。

2
、外观方面
，一汽丰田奕泽IZOA采用了丰田最新的Keen Look家族化设计语言，作为年轻化定位的车型 ，新车采用“Sexy Diamond”钻石魅力为主题，前脸采用了较多凌厉线条勾勒
，使其看上去个性十足 。拉风的设计也正满足了90后为主的购车消费者对于车辆颜值的需求
。

3、两车的指导价完全相同，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万 ，终端售价相似。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚
，但风格特点却有所不同 。其中，前者造型更加饱满且富有力量感 ，运动化特征明显
，后者则显得略微大气，但缺少了一些个性感。