2019新款三菱奕歌（2020款三菱奕歌试驾视频）

2019三菱奕歌配置怎么样?

奕歌在内饰方面也表现出色 ，采用了高品质的材料和精细的工艺
，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验 。此外，奕歌还配备了丰富的配置 ，如多功能方向盘、全液晶仪表盘 、大尺寸中控屏等
，使得驾驶者可以轻松掌握车辆信息，更加安心驾驶
。

配置方面奕歌还是比较厚道的 ，8英寸大屏在低配车上也没有被阉割
，自动版车型还标配了全车10气囊（含膝部气囊）
、胎压监测、后倒车雷达 、多功能方向盘
、自动空调、后排出风口 、车载空气净化器等等，都是一台家用车的刚需。

配置方面 ，奕歌自动挡版本标配了18英寸铝合金轮圈
、6气囊、胎压监测 、倒车雷达、上坡辅助
、电动天窗、车顶行李架 、多功能方向盘
、8英寸可触控中控液晶屏、GPS导航系统 、支持CarlLife
、卤素灯、电动折叠后视镜 、自动空调等配置，整体配置表现一般 。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

1
、我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版
，提车到现在六个多月，是我购入的第二俩车 ，这个车的日常用途主要是上班通勤
。单位到家里的距离不算太远
，平均一天10公里不到，天气炎热 ，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次
，到现在还不到5000公里，整体来说我还是很满意的。

2、时光飞逝 ，转眼间走进了2020年
，我的车是2019款无畏天窗版，买车至今九个多月 ，行驶了5000多公里了
，可以说奕歌为我付出了很多，但从未给我撂挑子 。今天在这里跟车友们分享一下我的用车感受
。

3 、从外观 ，动力，配置亦歌都要优于其他几款车型。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌
，目前都跑了六千多公里了，感觉还是不错的 ，挺好 。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯
，别看这样安安静静非常温温和样子。

三菱奕歌2019款价格

1
、款三菱秧歌5TCVT两驱无畏版售价158万元
。我们从经销商处了解到，目前中国第六版和第五版的价格是一样的。这款车依旧使用5T发动机 ，但是换成了比手动挡车型更先进的CVT无级变速箱
，适合习惯开自动变速箱的朋友 。这辆车的落地价是多少？让我们粗略计算一下
。

2、款广汽三菱奕歌官方指导价为198-158万元，是一款定位于紧凑型的SUV车型。奕歌是三菱品牌中比较新推出的产品 ，也是全新三菱家族式设计语言应用的先行者
，年轻 、时尚的外观打破了消费者以往对于三菱车型“中庸设计 ”的印象 。

3、指导价：询底价198-158万元 广汽三菱旗下的重磅车型奕歌被认为是这一细分市场上的有力竞争者
。从外观上来看，它让人对三菱汽车的造型设计有了新的认识。前脸方面采用全新设计的动感护盾前格栅 ，大面积的前格栅造型看起来非常大气 。

4
、车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间
，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元
。当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月 ，之所以想到这个车，也可以说是心之所向
，自己的一个小心愿。

5、三菱奕歌的推荐指数为三星，2019款5T CVT两驱梦想版在指导价158万的基础上 ，市场终端有2万元的优惠
，优惠后的裸车价为138万 。在同价位的本田宾智中，推荐考虑四驱车型 ，搭载6速手动或CVT无级变速
，动力强劲且空间宽敞，操控灵活易驾驶
。

6 、为了能够挽回颓势 ，这次三菱算是拼了
，旗下的经典车型——三菱奕歌，终端售价直降2万多 ，裸车价格已经下探到10万元左右
，这个价格，即便是购买自主品牌的SUV车型 ，也选不到什么高端配置。

三菱奕歌cvt变速箱型号

1
、变速箱类型：奕歌采用的是INVECS-III 8速CVT无极变速箱，这款变速箱由JATCO提供
，并经过了全面优化 。性能表现：该变速箱能够承受高达450牛米的扭矩，确保与发动机的顺畅协作。速比范围的扩大使得换挡更加平顺 ，提升了驾驶的舒适性
。

2、三菱奕歌的传动系统是车辆的关键组成部分
，它携手JATCO合作，搭载了F1CJC/W1CJC型号的INVECS-III模拟8速CVT变速器 ，这是JATCO的最新力作。这款变速器经过全面优化
，性能得到了显著提升，其最大承受扭矩达到了450牛米 ，足以匹配强劲的动力输出 。

3 、型号：F1CJC
。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX
、欧蓝德这台INVECS-III变速箱
，可模拟8档位，平顺性优于传动CVT变速箱。奕歌匹配CVT无级变速变速箱 ，最大功率为125KW
，最大扭矩为250N.m，动力表现不错 。

4、欧蓝德的设计成熟且出众 ，内饰古板却不失格调，配置和做工水准较高
。三菱特有的S-AWC全轮自动控制系统提高了车子在湿滑路面的稳定性。车身较长
，三排坐椅可灵便变化多端，后备箱容量大 ，驾乘空间感受不错 。

5 、奕歌搭载三菱代号为4B40的5T涡轮增压发动机
，最大马力170匹，峰值扭矩250牛-米
。与这台发动机匹配的是6MT手动变速箱和模拟8速CVT变速箱 ，这台新研发出来的5T发动机告别了以往三菱发动机老套的保守数据
，170匹马力完全符合现在年轻人驾车欲望和主流水准。与同类车型相比较加速成绩会更加出色 。

三菱奕歌车主真实评价

最满意 我最满意的地方就是车子的操纵性，自动挡的车子对女生来说简直是一大福利
。车子的。方向盘也属于比较一点 ，打起来很灵活 。最不满意 我比较不满意的地方就是车
，这样车子的油耗还是比较高的，我平时在市区。开的比较多 ，9个多油
，还是很烧油的
。

对于三菱奕歌这款车型，评价颇高 ，购买价值不容小觑。作为广汽三菱2018年北京车展的亮点，奕歌（Eclipse Cross）是其全球战略车型之一
，彰显了三菱汽车年轻化的决心 。

三菱奕歌，作为广汽三菱的SUV系列新秀 ，其设计风格展现出硬朗的气质
，与大哥帕杰罗有颇多相似之处
。奕歌的前脸采用了三菱最新的家族式设计语言，两侧和底部的粗犷银色装饰件为其增添了强烈的力量感 ，而亮黑色的中网面板则为整体造型增添了一份精致韵味。

就连放2个大些的旅行箱很有可能都开始怀疑人生
，车子的实用主要表现不佳 。三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的
，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显
。

没有甩尾感觉。这也是我驾驶中所带来的感受 。首保前高速上开节油模式时速在80左右特别省油 ，显示只有5升
，真是出乎意料
。首保后油耗有点偏高，几乎油耗表显达到7个左右 ，时速在100公里时候。但是还是在我接受范围内 。

广汽三菱奕歌所使用的是代号为4B40的5T涡轮增压发动机，配上行业领先的双喷射技术及MIVEC可变气门技术
，能迸发出最大125千瓦的动力，最大扭矩250牛米 ，传动搭配CVT变速箱
，在我驾驶的过程中，油门起步时甚至会给我带来推背的感受
。